有些發(fā)電機(jī)組用戶存在著一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),總認(rèn)為自己使用的柴油發(fā)電機(jī)所加注的柴油，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的沉淀,并且通過(guò)了三級(jí)過(guò)濾,所以是非常清潔的,因此發(fā)電機(jī)上的燃油過(guò)濾器就是可有可無(wú)了.便不去認(rèn)真的熟悉發(fā)電機(jī)組濾清器的構(gòu)造,在維修中不去認(rèn)真的拆裝、檢查和保養(yǎng)，結(jié)果便柴油發(fā)電機(jī)組的柴油濾清器行同虛設(shè)，柴油都通過(guò)短路走了，根本不通過(guò)濾心，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)尤其是燃油系統(tǒng)的三大精密偶件急劇磨損，造成不應(yīng)有的損失。
    一、柴油濾清器的典型構(gòu)造     目前國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)多使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由鋁制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。濾清器蓋上進(jìn)油口與輸油泵相通，出油口與噴油泵相通，回油管接頭與噴油器油管相連，蓋上還裝有放氣螺塞，紙制濾芯總成的里面是一個(gè)沖有許多小孔的圓桶，外面圍上折疊的特制濾紙，兩端用蓋板膠合密封。柴油進(jìn)入濾清器后，透過(guò)濾紙，匯集在濾芯圓桶內(nèi),然后經(jīng)出油口到噴油泵.積存在外殼底部的雜質(zhì)和水分由外殼下部的放油螺塞放出.
    二、保養(yǎng)過(guò)程中容易疏忽的幾個(gè)問(wèn)題
   1、有些使用者在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí)，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過(guò)濾凈化作用。
   2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥�，使柴油濾清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過(guò)濾而直接進(jìn)入噴油泵。
   3、有人在保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),拆開濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒有一點(diǎn)雜質(zhì)和水分，即認(rèn)為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過(guò)大而造成的，這時(shí)濾紙根本未起過(guò)過(guò)濾作用。如果在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴(yán)重，就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。

  所以,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組零部件部分,特別是發(fā)電機(jī)組的三濾部分,還是要十分重視的,應(yīng)該發(fā)電機(jī)組的常規(guī)保養(yǎng)要求進(jìn)行更換或清洗.